钢板gcr15钢板优选原材

510L 钢板，专为汽车大梁制造量身打造，是汽车承载性能与性的优质材料！它属于汽车大梁用钢，具有较高的强度与良好的冲压性能。在汽车制造中，用于制造汽车大梁等关键部件，能有效承载汽车的重量与行驶过程中的各种应力，确保汽车行驶。510L 钢板的良好冲压性能，便于加工成各种复杂形状的大梁结构件，满足汽车设计的多样化需求。我们提供多规格的 510L 钢板，质量稳定，可根据汽车制造企业的需求，提供定制加工服务，助力您生产出更优质、齐齐哈尔富拉尔基更的汽车产品 。

马钢耐候钢执行标准，高强钢板的热处理状态、化学成分及冲击试验订货所需信息订货时用户须提供下列信息：本标准号；产品类别；牌号；规格；边缘状态。尺寸、外形、重量及允许偏差钢板和钢带尺寸、外形及允许偏差应符合GB/T709的有关规定。如果有其他特殊要求，供需双方可以自由协商确定。技术要求、牌号及化学成分、如下：09CuPCrNi-A化学成分（wt％）C：0.12Si：0.25~0.75Mn：0.20~0.50P：0.060~0.120S：0.020Ni：0.12~0.65Cu：0.25~0.50Cr：0.30~1.25牌号：Q450NQR1C：0.12Si：0.75Mn：1.50P：0.025S：0.008Ni：0.12~0.65Cu：0.20~0.55Cr：0.30~1.25注：为改善钢材性能，可以加入Nb、V、Ti等微量元素，但这些合金的加入量总和不得超过0.22％。成品钢材的化学成分与规定值之间的允许偏差应符合TB/T1979-2003规定。冶炼方法钢板和钢带所采用的钢为氧气转炉冶炼的镇静钢。交货状态钢板和钢带以热轧状态交货。力学和工艺性能钢板和钢带的力学性能和工艺性能试验取横向试样。钢板和钢带的力学性能和工艺性能详情请见下述，经过弯曲试验后，试样的外侧面应无肉眼可见的裂纹。形缺口冲击试验结果应符合表4的规定。马鞍山钢铁股份有限公司企业标准Q/MGB1101-2009力学性能和工艺性能牌号：09CuPCrNi-A厚度（mm）:＞6.0下屈服强度ReL（MPa）：345抗拉强度Rm（MPa）：480牌号：Q450NQR1厚度（mm）:＞6.0~14.0下屈服强度ReL（MPa）：450抗拉强度Rm（MPa）：550冲击试验结果为三个试样的平均值，允许其中一个试样单值低于表4的规定值，但不应低于规定值的70％。当采用5mm10mm55mm或7.5mm10mm55mm小尺寸试样做冲击试验时，其试验结果应不小于规定值的50％或75％；当钢材厚小于6mm时不做冲击试验。晶粒度和非金属夹杂物晶粒度晶粒度不低于7级。非金属夹杂物应保证钢中A类（硫化物类）夹杂物不大于2.5级、B类（氧化铝类）夹杂物不大于2.0级。供方如能保证钢板及钢带的晶粒度和非金属夹杂物满足6.5.1和6.5.2规定的要求，可不进行晶粒度和非金属夹杂物检验。如需方要求并在合同中注明，则应进行晶粒度和非金属夹杂物检验并提供检验结果。耐腐蚀性能钢板和钢带的耐腐蚀性能应符合表5的规定。每年应进行1~2次耐腐蚀性能试验。对耐大气腐蚀新品种，应进行室内加速腐蚀试验（周期浸润腐蚀试验等）以验证其耐腐蚀性能。如果有其他特殊要求，供需双方可以自由协商确定。Q/MGB1101-2009铁道车辆用耐大气腐蚀热连轧钢板和钢带耐腐蚀性能耐腐蚀试验对比牌号：09CuPCrNi-A耐腐蚀试验对比牌号：Q235A与对比牌号相比的相对腐蚀速率：60％耐腐蚀试验对比牌号：Q450NQR1耐腐蚀试验对比牌号：Q345B与对比牌号相比的相对腐蚀速率：55％表面质量钢板不应有分层。钢板的表面不应有裂纹、气泡、结疤、夹杂、折叠，如表面有上述缺陷允许，的深度不应超过钢板厚度公差之半，处应圆滑无棱角。钢带允许带缺陷交货，但有缺陷的部分不应超过每卷总长度的5％。如果有其他特殊要求，供需双方可以自由协商确定。